WorldSBK

Kove betrat in dieser Saison das Fahrerlager mit der 312RR-Maschine in der WorldSSP300 und wurde damit der erste chinesische Hersteller in der Meisterschaft

Die FIM Supersport 300-Weltmeisterschaft 2023 sorgte mit dem Debüt eines neuen Herstellers in der Meisterschaft für Schlagzeilen, wodurch sich die Gesamtzahl der Teilnehmer seit Beginn der Meisterschaft auf vier und fünf erhöht. Kove war der erste chinesische Hersteller, der mit seiner 312RR-Maschine in die WorldSSP300 eingestiegen ist, und Kove-CEO Zhang

Kove, der für das China Racing Team fährt, hat in dieser Saison zwei chinesische Fahrer eingesetzt: Shengjunjie Zhou trat in Assen und Katalonien an, während Junhao Zhan das Motorrad in Misano übernahm. Keiner der Fahrer hat nach seinem WorldSSP300-Debüt in dieser Saison bisher einen Punkt geholt, wobei Zhou mit dem 22. Platz das beste Ergebnis für das Team erzielte. Allerdings nahm das Team auch an der spanischen Superbike-Meisterschaft teil und nahm die Dienste von Jose Luis Perez Gonzalez in Anspruch, einem Stammspieler der WorldSSP300, der mit Kove zwei Siege erzielte. Xue, ein ehemaliger Motocross-Fahrer, half Kove auch bei der Teilnahme an der Dakar mit dem Dakar Rally Team im Jahr 2023.

Die Geschichte von Kove beginnt jedoch lange vor seinem Einstieg in die WorldSSP300, wie Xue erklärt: „Ich habe Motorräder geliebt, seit ich ein Kind war. Aus meinen ersten Erinnerungen wusste ich, dass ich Motorräder liebte. Es gab einmal eine Zeit, als meine Mutter mich zu meiner Oma mitnahm.“ Zuhause. Es war 1 Uhr morgens und ich sah die Rallye Dakar im Fernsehen. Ich wusste nicht, dass das Dakar war, aber ich sah viele Motorräder auf dem Sand laufen. Das Motorrad war eine sehr alte KTM und ich hatte das Gefühl, dass es mir so gut gefallen hat! Von da an , ich habe es immer geliebt, es hat sich nie verändert.“

Die Saison 2023 ist erst drei Runden her, aber Xue und das China Racing Team werden sich einen guten Überblick über die Leistung des Teams verschaffen können und wissen, wo sie sich sowohl abseits als auch auf der Strecke verbessern können. Sie haben bereits Geschichte geschrieben, indem sie als erster chinesischer Hersteller im WorldSBK-Fahrerlager an den Start gingen, und mit den ersten beiden chinesischen Fahrern wird Kove während ihrer Zeit im Fahrerlager noch viel Geschichte schreiben können.

Über die Teamleistung und das Schreiben von Geschichte sagte Xue: „Ich denke, es liegt in meiner Verantwortung. Ich muss es tun. Das Team und die Struktur sind ziemlich gut. Aber für die Fahrer denke ich, dass chinesische Fahrer sich stark verbessern müssen. Das hoffe ich.“ Sie können in den kommenden Trainings und Rennen mehr lernen und sich schnell verbessern. Ich hoffe, dass es noch einen weiteren Beitrag mit einem ausländischen Fahrer gibt. In der spanischen Meisterschaft haben wir bereits bewiesen, dass die Leistung des Motorrads gut ist. Der entscheidende Punkt war, als wir es bewiesen Unser Fahrrad ist in Ordnung, dann ist es möglich, dass andere Fahrer unser Fahrrad benutzen. Wenn wir das nicht tun, wenn wir mit einem Fahrer sprechen, denken sie möglicherweise, dass unser Fahrrad noch nicht bereit ist, sodass ich keinen guten Fahrer haben könnte. Langfristig gesehen Ziel ist es, die höchste Kategorie, also die WorldSBK, zu gewinnen.“

Xue erläuterte außerdem die besten Eigenschaften der 321RR-Maschine, die in der WorldSSP300 zum Einsatz kommt, mit dem Ziel, die ersten Punkte des Motorrads und des Herstellers in der Meisterschaft zu erzielen: „Das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen ist stärker und die Bremsleistung ist besser. Eine einzige Schwinge.“ wäre beim Reifenwechsel schneller.“

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